Consejos Técnicos Estética
Tuning un proyecto de Largo Plazo
Luego de haber analizado en el número pasado de forma global todas y cada una de las modificaciones que en el tuning intervienen nuestro interés de seguir educando en esta cultura nos lleva a definir un concepto importante EL PROYECTO TUNING.
Es muy importante que los aficionados a esta pasión tengan en cuenta que cuando alguien quiere iniciar la modificación de su auto, muchas veces esta comienza de forma no programada con la colocación de rines de mayor dimensión por ejemplo o con una idea de corto plazo de colocar accesorios poco a poco.
El enigmático mundo de tuning nos lleva a saber que cada cosa que ponemos en nuestro auto por más minúscula que parezca afectará de forma evidente a la imagen final que mostremos en las calles o en competencias, por ello desde un inicio la buena selección de accesorios es un secreto que todo tuner debería tener claro.
Para iniciar con esto es importante definir dos conceptos claves.
Tuning Aficionado: Es la modificación asistémica, del auto, es decir sin un orden específico o lógica técnica, en esta solo manda el gusto y el detalle del propietario, desde este concepto lanzamos la hipótesis de que TODOS somos TUNERS en potencia ya que cualquier detalle de distinción colocado sobre nuestro auto busca asemejarlo más a nuestro gusto y por tanto a parecerse a nosotros.
Tuning de Competencia: Este es un nivel que requiere, mayor inversión de tiempo, dinero y conocimientos, dado que el propietario selecciona de forma detallada cada accesorio o reforma no solo con su gusto, sino con el sentido estético, las tendencias, su categoría de competencia y su objetivo de puntaje en eventos.
Dos conclusiones claves:
Todos somos tuners la diferencia está en los objetivos, andar a gusto en su auto y punto o sujetarlo a una competencia profesional en donde nuestro mimado mida fuerzas con los demás de su especie.
El formato de competencia también puede ser una herramienta para el aficionado, así como ver fútbol profesional puede darnos pautas para nuestro partido de amigos del sábado.
Justamente por esta última conclusión es que en esta oportunidad hemos querido focalizar de mejor forma que es un proyecto tuning, para que tanto quien vaya a competir como quien quiera impresionar a sus amigos puedan hacerlo de forma óptima, recuerden que una modificación mal hecha o un accesorio mal puesto cuesta dinero y el arreglo o cambio nos cuesta el doble.
¿Qué es un proyecto tuning?, pues como todo en la vida, lo que se planifica sale mejor de lo que se improvisa, el tuning no es la diferencia, por ello debemos tomar en cuanta las 10 normas básicas que nos permitirán tener un auto digno de estar en un evento así el objetivo sea netamente personal:
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El Tuning es un proceso de largo plazo, en donde la investigación permanente de nuevas tendencias y alternativas de modificación, la paciencia en el trabajo, la inversión de dinero, el cuidado del detalle y la selección minuciosa de partes y piezas son características de alguien que quiere lograr algo que no solo le agrade a el sino a quien admira su obra.
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En el Tuning no gana quien más invierte sino quien mejor lo hace, en eventos donde hemos calificado hemos encontrado diferencias muy grandes de montos invertidos pero el buen gusto y la dedicación han sido intangibles que se imponen al papel verdoso del billete.
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Es importante hacer un plan de alcance es decir que el tuner visualice un concepto al que quiera llegar, esta idea al inicio no necesariamente es clara pero nos da un norte y nos permite optimizar la inversión en miras de lograrlo, en este punto también se puede definir el objetivo es decir si se quiere competir o solo practicar el hobby.
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Revisión de teoría, páginas web y material de soporte, este nos ayuda a comprender bien el concepto de modificar un auto, nos brinda datos como:
- Orden lógico de modificaciones
- Cantidad y tipo de modificaciones
- ¿Qué es tuning y que no es tuning?
- Contra indicaciones técnicas de nuestro auto.
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Selección del lugar adecuado, es sin duda un factor muy importante, si pondríamos como ejemplo a nuestra casa no dejaríamos que cualquier arquitecto o ingeniero la diseñe y construya, más aún si no son profesionales de la rama. Factores como la experiencia, capacidad, creatividad y paciencia si para el tuner son claves no se diga para el fabricante por ello aunque a veces un poco más costoso es prioritario poner nuestro proyecto en MANOS EXPERTAS.
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Hacer un presupuesto inicial y uno proyectado, puede sonar a ciencia pero no lo es, la idea es básica, si quiero ser abogado debería saber cuanto me cuesta mi carrera completa, nadie estudia para ser un CUARTO SEMESTRE de UNA CARRERA, todos para ser PROFESIONALES TITULADOS.
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Pruebas de confort y satisfacción, una vez iniciado el proceso, debemos ser pacientes y prolijos y a cada modificación o cambio darle un tiempo de prueba y revisión de calidad y armonía antes de dar el acabado final, esto nos ahorra dinero y maximiza el efecto visual dentro de nuestro proyecto,
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El criterio ajeno aunque no es un factor que nos interese por cuanto hacemos nuestro auto porque nos gusta a nosotros, a menudo es una ayuda que nos permite muchas veces tener mayores y mejores alternativas de cambio, mejor si este es dado por alguien que tenga reconocimiento técnico o nivel de competidor ya que su rose con más entusiastas y experiencia sin duda nos aclararan más de un concepto o duda.
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El acabado final es uno de los puntos críticos a la hora de dar el broche de oro a nuestra obra. Muchas veces por un cierto apresuramiento de rodar nuestra joya omitimos este paso y no le damos el tiempo que merece, por ello recomendamos al tuner ser cuidadoso de principio a fin y ser el juez de su auto al ser exigente en cada detalle antes de sacarlo del taller, esto nos evita dolores de cabeza futuros.
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El cuidado posterior es otro factor importante, por cuanto si bien los autos incrementan su vistosidad también esto es directamente proporcional a su fragilidad. Debemos estar claros de que si cada auto merece un mantenimiento, cada extra colocado merece un cuidado adicional, este es otro factor a tomar en cuenta desde el inicio para ahorrarnos dolores de cabeza y gastos innecesarios: ¨El que quiere celeste que le cueste y que lo cuide¨
Como ingrediente clave de este recetario es LA ORIGINALIDAD, no solo hagamos cosas bonitas, hagamos trabajos exclusivos, el tuning es personalización y por tanto debería mostrar facetas muy distintas siempre.
Cada auto es como cada dueño, un ser único e irrepetible por cuanto aunque estamos sujetos al juicio de todos, quien decide a la final es cada quien sobre sus cosas, por ello no hemos querido ahondar en temas técnicos sino que simplemente hemos hecho un recetario de los criterios que a nuestro juicio no solo hacen de un tuner alguien contento con su trabajo, sino que si aplicaríamos cada una de estas pautas en nuestra vida personal sin duda lograríamos más y mejores resultados, el tuning no solo nos muestra una nueva tendencia en la cual involucrarnos sino que bien llevado es una guía práctica del éxito personal.
Como introducción a nuestro próximo tema y como tip adicional mencionamos que al modificar nuestro auto es muy importante tomar en cuenta que éste consta de varias secciones y áreas, si bien una de ellas puede ser la que más nos atraiga cambiar o personalizar, la integridad es un concepto muy importante a la hora de tener una joya bien proporcionada y que por donde se la mire lleve nuestro nombre.
Las descompensaciones seccionales es un concepto que justamente buscará darnos una guía práctica para que cuando llevemos al gimnasio a nuestro auto, tanto los brazos como las piernas (metafóricamente hablando) mantengan armonía y logremos tener algo que no solo sea BELLO SINO ARMONICO.
Este es un documento de los registros de JOT Internacional, la propiedad y responsabilidad de los criterios arriba anotados son íntegramente de JOT
Ing. Daniel Sánchez P.
Director Ejecutivo ATE
Temas de interés:
1.- ¿Cómo definir el tuning ecuatoriano tomando en cuenta los modelos extranjeros?
2.- ¿Cómo definir un proyecto tuning a largo plazo?
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