Consejos Técnicos Estética
Compensación Sinónimo de Belleza y Riqueza Técnica
Al igual que en la vida, la excelencia es el concepto más claro de una suma de factores, una planificación adecuada, paciencia, conocimiento y mucha experiencia, la ¨ Cultura de la Personalización ¨ no es la excepción.
Otro concepto oculto dentro de la palabra compensación es que un trabajo perfecto conlleva procesos agradables y otros que no lo son tanto, es decir que para poder definir de forma clara la palabra éxito diríamos que esta tiene dos caras, una que nos gusta hacer y otra que aunque no nos atrae mucho muchas veces es tan o más necesaria que la otra.
En nuestra experiencia de recorrido nacional hemos podido mirar verdaderas obras de arte, no solo por su concepto y dedicación, sino por su buen gusto, pero lastimosamente estas se han visto opacadas por elementos de acabados o visualización secundaria que no ayudan a resaltar el trabajo realizado.
Para comprenderlo mejor hemos querido topar el tema de la suspensión versus los rines del auto.
Para poder medir técnicamente una descompensación debemos tener dos fundamentes específicos, el técnico y el estético.
Principio: ¨ EL cambio de rines de menor a mayor diámetro en un vehículo demanda el cambio del sistema de suspensión ¨
Fundamento Técnico: ¨ El cambio de rines de menor a mayor diámetro por lo regular va acompañado de la colocación de llantas que tienen un perfil más bajo, esto afecta directamente al shock que el vehículo va a tener ante las imperfecciones, agujeros o el simple rodamiento en las calzadas, lo cual irá en desmedro directo de los amortiguadores y espirales del auto e indirectamente a los ejes, compactos y suspensión en general.
Por ello la primera parte de la solución técnica es colocar espirales y amortiguadores de prestaciones más rígidas, que por su fabricación enfocada hacia manejos deportivos nos aseguraran estar preparados de forma adecuada para resistir los nuevos niveles de impacto ¨.
Fundamento Estético: ¨ El cambio a espirales y amortiguadores deportivos que por lo general son de recorrido más corto, va a generar una reducción de altura que puede ir entre los 3 y 6 cm. (suspensión deportiva convencional), si previo a esto hicimos el cambio de rines y llantas por uno de mayor diámetro y menor perfil respectivamente, lo que estamos logrando es un mejor llenado de la bóveda de la llanta, lo cual eliminará los agujeros visuales de la separación (chasis-rines-suelo). Esto afectará visualmente en la presencia corporal del vehículo pues le dará una imagen más compacta y por ende de mayor presencia muscular (así no hayan reformas en alargues o acoples). Es decir que lucirán mejor los rines.
Orden lógico de la modificación: ¨ Se debe partir al revés, lo primero a cambiar antes que los rines y llantas es la suspensión, les garantizamos que aunque con los aros de fábrica, su auto se tendrá un look más deportivo ¨
A continuación un estudio gráfico de lo antes anotado, para que pueden notar las diferencias visuales.
Efecto suspensión estándar
Notamos que aunque el vehículo cuenta con reformas y cambio de rines, las distancias entre el chasis y la suspensión, así como la altura del auto al suelo, nos permite mirar agujeros negros, esto le quita imagen aerodinámica y resta presencia a los aros en el contexto del auto, tenemos un corte entre las ruedas y el cuerpo)
Efecto Suspensión Rebajada
Notamos como el auto logra mayor armonía visual entre las modificaciones musculares del chasis, versus el manimalísmo de los aros dado que la presencia de agujeros negros es menos evidente y por ende tenemos una imagen más compacta y deportiva. Acá los aros son protagonistas porque los incluimos dentro del concepto corporal al no alejarlos tanto.
Efecto Suspensión Neumática
Tendencia exclusiva de show la cual no sirve para rodamiento, pero monta un paisaje extremo en el que parte de los rines y la llanta está cubierto por la carrocería y el auto se recuesta sobre la calzada, es una expresión pura del tuning porque la contundencia de las modificaciones ahora tienen un amigo perfecto que se llama rín, visualmente extremo aunque funcionalmente no apto para caminar.
¨ Aros + llantas + suspensión = compensación y por ende belleza visual ¨
En los eventos tuning, la presencia visual de un vehículo puede ser la estrella o la tumba a la hora de pasar al podio de ganadores, por ello les invitamos a tomar en cuenta cada uno de los tips técnicos para maximizar sus puntajes.
Como conclusión decimos lo siguiente, hemos analizado un caso puntual del vehículo, pero las descompensaciones suelen presentarse de forma más dramática a niveles seccionales. Si tomamos en cuenta que el auto cuenta con 4 secciones básicas (motor, exterior, interior y car audio), entonces diríamos que en nuestro recorrido nacional hemos visto autos con mucho torax pero pocas piernas, lo cual provoca que el auto esté sobre cargado en zonas donde el dueño aprecia mucho colocar accesorios, manteniendo formatos estándar en otras que no gusta de personalizar.
Tips Básicos para compensar un auto:
- Definir la categoría en la que voy a concursar
- Revisar el reglamento y enterarme de cada una de las modificaciones permitidas dentro de cada sección de mi auto
- Optimizar mi inversión de dinero, cambiando, reformando o colocando accesorios, partes y piezas que agreguen riqueza técnica y belleza a mi auto.
- Trabajar TODAS las secciones del auto, las que nos gusten y las que no tanto, porque solo así tendremos un campeón integral.
- Tener una idea clara de lo que hago en cada sección, pues si sobreabundo en reformas en una, puedo ser el más flaco entre los gordos de mi categoría, creemos que es mejor ser el más gordo entre los flacos (metafóricamente hablando), y para ello hay que ser profesional y hacer las cosas con guía y sentido lógico.
Desde nuestro próximo tip, hablaremos de las reformas que cada sección incluye y les invitamos a escribirnos a audiotuningecuador@yahoo.com, con sus inquietudes, que de seguro son de muchos para que nuestra ayuda sea mejor direccionada a sus necesidades.
Este es un documento de los registros de JOT Internacional, la propiedad y responsabilidad de los criterios arriba anotados son íntegramente de JOT
Ing. Daniel Sánchez P.
Director Ejecutivo ATE
Temas de interés:
1.- ¿Cómo definir el tuning ecuatoriano tomando en cuenta los modelos extranjeros?
2.- ¿Cómo definir un proyecto tuning a largo plazo?
Conozca las Novedades de las Mejores Marcas de Accesorios Tuning y Car Audio con los publirreportajes de ATE y sus recomendaciones técnicas y reglamentarias.